Montadoras do polo automotivo do Sul Fluminense, em Resende e Porto Real, investirão aproximadamente R$ 5,3 bilhões em suas plantas até 2025, segundo o Diário do Porto. Na região funcionam as fábricas da Nissan, Citröen e Volkswagen Caminhões e Ônibus, que, por meio dos investimentos, pretendem lançar novos modelos, incluindo os movidos a propulsão híbrida e a eletricidade.
Na dianteira de investimento, com R$ 2,8 bilhões, a Nissan tem como objetivo aumentar a sua participação no mercado nacional, passando dos atuais 3,4% para 7%. Para isso, a montadora, que já produz o Kicks – exportado para oito países da América Latina -, em Resende, vai fabricar dois novos modelos de carros e um motor turbo.
A expansão da sua produção deve levar a empresa a abrir um terceiro turno de trabalho, também em Resende, onde pretende construir carros com a tecnologia e-Power, que conjuga eletricidade e um motor a gasolina ou flex, com uso também do etanol. Para dar suporte à produção da Nissan, quatro empresas fornecedoras de insumo se instalaram na região, aumentando a oferta de empregos indiretos.
Em operação no complexo industrial do Polo Automotivo Stellantis, em Porto Real, a Citröen investirá R$ 2,5 bilhões em sua fábrica, até 2025. Desse montante, R$ 330 milhões foram destinados ao desenvolvimento de uma variante da plataforma CMP, base dos modelos Citroën C3, Citroöen C3 AirCross, e de um terceiro carro ainda desenvolvimento. A CMP permite a compatibilização com a motorização térmica, híbrida e elétrica.
O Stellantis, que funciona em Porto Real desde 2001, ampliou o polo industrial local, além de ter ajudado a gerar 1,7 mil empregos diretos. Somente em 2022, a empresa comprou R$ 3,3 bilhões em componentes e insumos para a produção dos seus veículos, sendo que aproximadamente 40% dessa demanda foi atendida por fornecedores fluminenses.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus, por sua vez, deve lançar ainda este ano, o e-Volksbus – ônibus totalmente elétrico, que está sendo desenvolvido no centro de engenharia da VWCO, em Resende. No local, também é fabricado o e-Delivery, primeiro caminhão elétrico no Brasil.
Há um ano, a VW realiza testes com o ônibus elétrico, que será destinado ao uso urbano. O veículo tem autonomia de até 250 km e capacidade de 22 toneladas, além de ser equipado contra inundações.
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