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Antonov An-124 — Foto: Reprodução

Neste sábado, o terminal de cargas do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (Galeão) será palco da chegada do Antonov An-124, o maior avião de cargas em operação no mundo. Com impressionantes 69 metros de comprimento, a aeronave pode transportar até 150 toneladas de carga. As informações são do Ancelmo Gois.

A chegada do Antonov ao Rio de Janeiro marca um momento importante para a indústria de óleo e gás do estado, uma vez que a aeronave traz equipamentos cruciais para as operações do setor. A última vez que um avião desse porte aterrissou no Galeão foi em dezembro de 2020, o que torna o evento ainda mais significativo.

Ficha Técnica Completa: Antonov An-124 “Ruslan”

O Antonov An-124 é uma das maiores aeronaves de carga do mundo e foi projetada para transportar grandes volumes e cargas pesadas. Seu nome oficial é “Ruslan”, em homenagem a um herói da literatura russa. Esta aeronave foi desenvolvida pela empresa ucraniana Antonov Design Bureau durante a era soviética e continua a ser utilizada globalmente, tanto por operadores civis quanto militares.


1. Informações Gerais

  • Nome oficial: Antonov An-124 Ruslan
  • Fabricante: Antonov Design Bureau (Ucrânia)
  • Tipo de aeronave: Avião de transporte de carga
  • Primeiro voo: 24 de dezembro de 1982
  • Entrada em serviço: 1986
  • Status: Em operação (em 2023)
  • Uso principal: Transporte de cargas pesadas e superdimensionadas
  • Operadores principais: Antonov Airlines, Volga-Dnepr Airlines, Força Aérea da Rússia

2. Dimensões

  • Comprimento: 69,1 metros (226 pés)
  • Envergadura (distância entre as pontas das asas): 73,3 metros (240 pés)
  • Altura: 20,8 metros (68,2 pés)
  • Área da asa: 628 m² (6.760 pés²)

3. Capacidades

  • Capacidade máxima de carga: 150 toneladas (330.693 libras)
  • Volume de carga: 1.050 m³ (37.100 pés cúbicos)
  • Dimensões do compartimento de carga:
    • Comprimento: 36,5 metros (119,8 pés)
    • Largura: 6,4 metros (21 pés)
    • Altura: 4,4 metros (14,4 pés)

4. Peso

  • Peso vazio: 175.000 kg (385.809 libras)
  • Peso máximo de decolagem (MTOW): 405.000 kg (892.872 libras)

5. Performance

  • Velocidade de cruzeiro: 800-850 km/h (497-528 mph)
  • Velocidade máxima: 865 km/h (537 mph)
  • Alcance com carga máxima: 4.500 km (2.796 milhas)
  • Alcance máximo (sem carga): 15.000 km (9.320 milhas)
  • Teto de serviço (altitude máxima): 12.000 metros (39.370 pés)

6. Motores

  • Tipo de motor: 4 turbofans Lotarev D-18T
  • Empuxo por motor: 229 kN (51.460 libras-força) cada

7. Tripulação

  • Tripulantes: 6 (dois pilotos, navegador, engenheiro de voo, operador de rádio e supervisor de carga)

8. Características Especiais

  • Rampa de carga: A aeronave possui rampas na parte dianteira e traseira, facilitando o carregamento e descarregamento de grandes itens, como máquinas pesadas e equipamentos industriais.
  • Porta de nariz basculante: O nariz da aeronave pode ser elevado para facilitar o acesso ao compartimento de carga frontalmente.
  • Sistema de ajuste de altura: Possui um sistema de controle de altura ajustável, o que facilita o carregamento de cargas volumosas.
  • Compatibilidade multimodal: Pode transportar helicópteros, veículos militares, componentes de aviões, entre outros itens que exigem logística especializada.

9. Utilizações Comuns

  • Transporte de máquinas pesadas (como geradores e turbinas)
  • Envio de equipamento militar (tanques, helicópteros e veículos blindados)
  • Transporte de componentes de aviões (fusos de aeronaves, motores)
  • Operações humanitárias e missões de emergência
  • Missões especiais para transporte de estruturas superdimensionadas

10. Histórico e Curiosidades

  • O Antonov An-124 foi o maior avião do mundo até a introdução do Antonov An-225, uma versão ainda maior, com seis motores.
  • A aeronave foi projetada para competir com o Lockheed C-5 Galaxy dos Estados Unidos.
  • Devido ao seu tamanho e capacidade, o An-124 é frequentemente chamado para operações complexas que envolvem itens de grande porte, como partes de foguetes ou componentes industriais.

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Diretor-Executivo do Diário do Rio e defensor do Carioca Way of Life





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